Andy Hall是少数成功预测2008年油价上涨和最终暴跌的投资者之一。

还有业内人士告诉记者，下游包装膜、塑料编织等行业的开工率都基本维持在七成左右，尽管部分中、大型企业常年开工维持平稳，但小企业开工不稳定，订单不足和资金紧张成为制约开工的重要因素。10月地炼炼制胜利原油的平均利润较9月上涨了86.15元/吨，平均利润上涨的原因也的确是10月初胜利原油结算价格大跌257元/吨，但由于10月国内成品油市场连续两次下调价格，累计下调幅度已经达到了600元/吨左右，所以此次扭亏为盈也很可能只是昙花一现。

据卓创资讯观点，到10月末，山东地炼炼油利润再度跌回成本线附近，尽管11月胜利原油结算价格仍将大幅下滑459元/吨，但在国际油价已经击穿80美元/桶心理价位，业内预期油价还将下跌的情况下，预计11月炼油利润依旧会呈现先涨后跌的趋势。原油价格的重创还令另一大重要的化工产品塑料的价格大幅跳水。这表明山东地炼开工率普遍较低。记者注意到，7月、8月呈震荡下行走势，9、10月份转为跳水局面。有券商报告测算，截至11月5日，山东地炼一次常减压装置开工负荷只有33.11%，同比已经下跌8.23%，部分厂家常减压装置开工负荷更是仅维持在20%。

卓创资讯为《中国经济周刊》提供的数据亦成为佐证。当世界上最具影响力的中央银行美联储扇动巨翅，不只是亚马逊丛林腹地可能刮起飓风，全球的金融和大宗商品市场都将迎来一场风暴。新加坡11月13日-新加坡380-cst船用燃料油船货升水周四涨至逾两年高位，因在一重大破产案后，各银行取消卖家的信用额度，另外买家急切寻求现货船货。

亚洲380-cst燃料油12月/1月跨月价差本周扩大至每吨4美元，逆转了年底市场通常疲弱的趋势。现货市场有一笔交易达成。壳牌从摩科瑞以每吨466.50美元买入4万吨180-cst燃料油，付运期为12月2-6日。IE Singapore公布的数据显示，11月12日止当周，新加坡燃料油库存增加32.6万桶，至两周高位1，804万桶(284万吨)。

路透数据显示，上次更高水准是出现在2012年2月，升水为14.12美元。升水较船货价格每吨高出14.02美元。

目前是出售更多燃料油的好时机，我认为当前是卖方市场，新加坡一燃料油交易商称。全球最大船用燃料油供应商丹麦宝运石油(OW Bunker)上周五申请破产后，新加坡燃料油交投急速放缓中海油是中国最大的海上油气生产商，9日刚与俄罗斯天然气工业股份公司签署合作谅解备忘录。该协议是在中国国家主席习近平和墨西哥总统培尼亚的共同见证下完成的。

中海油董事长王宜林与墨西哥国家石油公司首席执行官埃米利奥洛佐亚分别代表双方签字。记者13日从中国海洋石油总公司(以下简称中海油)获悉，中海油与墨西哥国家石油公司在京签署了合作谅解备忘录。据了解，墨西哥国家石油公司是墨西哥政府将控制在美、英等国的17家石油公司收归国有后，所建立的一体化国家控股公司，也是墨西哥最大的石油和化工公司。该公司是全球第三大原油生产企业、第八大石油和天然气公司

台塑石化麦寮炼厂的一座硫回收装置(SRU)因机械故障关闭，不过预计将在两周内恢复。交易员称，台塑标购12月下半月石脑油，而YNCC买入了两到三艘石脑油船货，每船为2.25-2.75万吨，船期均为12月下半月。

台塑石化称11月其日处理能力54万桶的炼厂平均产能利用率将从75%降至60%。该厂商仅在菲律宾有裂解装置。

一熟悉该公司的消息人士称，这座年处理能力为32万吨的裂解装置2014年的产能利用率预计达不到100%。新加坡市场上，摩科瑞以每吨665.50美元的价格向嘉吉出售1月上半月石脑油船货，这是12日现货市场上的唯一一笔交易。JG Summit Petrochemical也在寻求买入5万吨12月下半月的石脑油，但细节不得知。亚洲石脑油裂解价差周三(11月12日)从28个月低点反弹，至三日高位每吨53.43美元，受台塑和韩国丽川石脑油裂解中心(YNCC)需求的支撑一熟悉该公司的消息人士称，这座年处理能力为32万吨的裂解装置2014年的产能利用率预计达不到100%。JG Summit Petrochemical也在寻求买入5万吨12月下半月的石脑油，但细节不得知。

台塑石化称11月其日处理能力54万桶的炼厂平均产能利用率将从75%降至60%。新加坡市场上，摩科瑞以每吨665.50美元的价格向嘉吉出售1月上半月石脑油船货，这是12日现货市场上的唯一一笔交易。

台塑石化麦寮炼厂的一座硫回收装置(SRU)因机械故障关闭，不过预计将在两周内恢复。亚洲石脑油裂解价差周三(11月12日)从28个月低点反弹，至三日高位每吨53.43美元，受台塑和韩国丽川石脑油裂解中心(YNCC)需求的支撑。

交易员称，台塑标购12月下半月石脑油，而YNCC买入了两到三艘石脑油船货，每船为2.25-2.75万吨，船期均为12月下半月。该厂商仅在菲律宾有裂解装置

20世纪90年代以前，国内润滑油的生产与销售由国家统一调配，为垄断市场结构。同时，外资润滑油公司凭借领先的技术及综合实力，在竞争中占据有利地位，本土民族润滑油企业进口替代任务艰巨。内需以及基础性建设投资加大将会为润滑油产业提供巨大的消费市场。未来10年中，亚太地区润滑油需求量将达到1550万吨，而中国就将占该地区需求量的40%.到2020年，中国市场的润滑油需求将会翻一番，消费量将可能超过美国。

同时，国内汽车刚性需求的环境和潜力仍在，这也将很大程度拉动汽车润滑油市场的需求。不过，昆仑、长城、统一等民族品牌也成为消费者热衷选择的品牌。

国内润滑油市场竞争激烈。中国目前是世界上排名第二的润滑油消费大国，而且增长迅速。

而且未来润滑油行业发展过程中，与节能、高效、高端化的内燃机油发展趋势相适应，需要高性能基础油、高品质添加剂的不断研究与使用，这样才能满足高品质内燃机发展的需求。众多国际品牌因为中国巨大的市场以及广阔的发展前景，纷纷进入中国市场，壳牌、美孚、bp、嘉实多等国外一线品牌，凭借其技术和品牌优势，形成了独霸中国润滑油市场的格局。

据显示，中国十二五规划确定的重大项目开工建设，还将继续拉动工程机械制造业、运输业、物流运输等产业的刚性需求。随着能源体制改革的推进，润滑油成为较早放开的石化子行业之一，民营润滑油企业从无到有、从小到大，呈现出良好的发展态势，2013年国内市场占有率达到26%.根据统计，目前国内大小润滑油企业约2000余家，中小企业数量多、规模小、抗风险能力差，价格战成为常用竞争手段，行业竞争激烈。润滑油具有工业消耗品的属性，需要定期补充、加注或更换，其需求量与我国工业制造业的发展息息相关。行业分析师指出，2000年我国工业增加值为40，033.59亿元，2012年已经达到199，670.66亿元，工业制造业的发展促使我国润滑油需求量持续增长，2000年我国润滑油需求量为334.4万吨，2011年达到680万吨，创历史新高，此后国内工业制造业低迷程度加深，作为经济晴雨表的润滑油行业消费需求下滑明显，2013年国内润滑油需求量下滑至581.48万吨

据显示，中国十二五规划确定的重大项目开工建设，还将继续拉动工程机械制造业、运输业、物流运输等产业的刚性需求。不过，昆仑、长城、统一等民族品牌也成为消费者热衷选择的品牌。

众多国际品牌因为中国巨大的市场以及广阔的发展前景，纷纷进入中国市场，壳牌、美孚、bp、嘉实多等国外一线品牌，凭借其技术和品牌优势，形成了独霸中国润滑油市场的格局。未来10年中，亚太地区润滑油需求量将达到1550万吨，而中国就将占该地区需求量的40%.到2020年，中国市场的润滑油需求将会翻一番，消费量将可能超过美国。

行业分析师指出，2000年我国工业增加值为40，033.59亿元，2012年已经达到199，670.66亿元，工业制造业的发展促使我国润滑油需求量持续增长，2000年我国润滑油需求量为334.4万吨，2011年达到680万吨，创历史新高，此后国内工业制造业低迷程度加深，作为经济晴雨表的润滑油行业消费需求下滑明显，2013年国内润滑油需求量下滑至581.48万吨。润滑油具有工业消耗品的属性，需要定期补充、加注或更换，其需求量与我国工业制造业的发展息息相关。